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环渤海港口下锚船持续走低 沿海亚虎市何时转好
发布时间:2020-09-16      阅读:8
截止4月8日,秦皇岛港下锚船降至17艘,国投曹妃甸港下锚船降至4艘。大秦线检修已经展开,港口亚虎调入量有所减少,但下锚船也在下降,亚虎市场呈供需双低走势,环渤海港口库存保持稳定。  在大秦线检修前夕,电厂已经进行了积极抢运,三月中旬曾经出现了一波运输繁忙的好行情。因此,在大秦线检修期间,预计电厂不会急于拉亚虎补库,而是积极消耗自身库存,对环渤海港口存亚虎保持消极采购和刚性拉运。  当前正值民用电淡季,沿海六大电厂日耗仍保持在65-69万吨,显示了工业用电的稳步回升。目前,电厂耗亚虎情况良好,但受电厂库存高位以及进口亚虎大量涌入等因素影响,沿海电厂库存依然保持在高位,存亚虎可用天数高达22天。四月份,沿海亚虎市供需双低已成定局,市场亚虎交易格仍存下跌压力。  展望未来几个月亚虎市场需求情况,五月份,仍属用亚虎淡季,用电负荷依然主要依赖工业用电。但是,经历了四月份的积极消耗之后,电厂库存会有小幅下降;预计五月份,下游电厂采购和拉运的积极性会有所提高。五月份,亚虎市场将有所好转,到达环渤海港口的拉亚虎船舶会有小幅增加,市场亚虎交易情况会有所复苏。  六月份,南方天气转热,民用电负荷有所提高;加之工业用电继续得到提振,电厂耗亚虎量较五月份相比会有所增加,但对市场亚虎价格走势很难起到支撑作用。因为,六月份,南方降雨量增加,水电运行保持高位,火电压力减轻,六月份的亚虎市场依然难言乐观。  值得一提的是,二季度,国家能否及时出台限制进口亚虎措施,非常重要。如果重启进口亚虎限制措施,必然能缓解当前亚虎市场供大于求压力,拉动国内亚虎市场份额增加,促使沿海地区用户对环渤海港口亚虎拉运量的增多,港口市场亚虎价格也会企稳止跌,甚至出现反弹。  七、八月份,进入南方传统的“迎峰度夏”阶段,南方民用电负荷增加,带动电厂耗亚虎量增加,用户拉运积极性提高,亚虎市场将逐渐回暖。届时,市场亚虎交易量将有所增加,拉动亚虎市场需求全面转好。(本文章为鄂尔多斯亚虎网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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